ウェブリ/ブログログイン

]

トップ  プロフ  フレンド  サークル

昨日、東名高速を東上して静岡まで出かけたんですけど・・・高速道がひどく渋滞してた。 高速道路、追い越し車線で７５Ｋ走行 渋滞情報がないのにコレは何ぞや・・・・「事故が急遽発生したんやろうか？」 少しすると、突然渋滞がなくなり、１００ｋｍ以上で流れる、ほっとする間もなくまた渋滞 で、そんなんを繰り返していて気付いた　渋滞原因は低速トラックの無理な追い越しである 走行車線の遅いスピード（８０ｋｍ以下）の車に先が詰まったトラックが、追い越し車線に車がいようが関係無しに右折合図を出し半ば強引に車線変更。100ｋｍ以上で流れていた追い越し車線は、この割り込みによって一気に、８０ｋｍ以下に流れが遅くなる。するとチャンスとばかり、大型トラックがわれもわれもと追い越し車線に車線変更 それでいてトラックは重い荷物載せているから、加速せずにいつまでたっても追い抜こうとした走行車線の車と並走したままで不思議なことであるが、追い越し車線が走行車線の3倍の交通量になり、下手すると追い越し車線のほうが走行スピードが遅くなるんですよね 重い荷物、特に過積載の車が混じるとひどいものです。 そしてトラック渋滞が緩和されると、普段高速道に乗りなれていない一般ドライバーの運転する車の制限速度を下回る追い越し車線での居残りがあって渋滞ではないが低速走行。そしてまた、トラック群に捕まりまた同様なことがおきるんですよね。 　だから、制限速度以下で追い越し車線を走るクルマは、パッシングして退いていただき、追い越し車線としての役割を維持しない限り、つまらん渋滞は続くのである。 　走行車線を制限速度以下で走るクルマの多くは不慣れなドライバーや過積載によって制限速度維持が困難なトラックだが、危ない。ちなみにウチのいとこは制限速度１００ｋｍのところを７０ｋｍで走行して低速違反で違反切符を頂戴した 　このトラックによる渋滞が全国的に問題になっているようで、高速道によってはトラックが緊急避難時以外に追い越し車線を走行したら、即、道交法違反で検挙になるらしいです 　ついでに最近、経済的理由から一般乗用車から軽車両への乗り換えのドライバーが増えております。以前と比べ性能も上がりスピードも出る。そして若者の需要が多いので、「飛ばし屋さん」がけっこう多い。追い越し車線を元気に走り回っておりますが、実は軽車両はバイクと同じ扱いで、高速道の速度規制が８０ｋｍなんですよね。 　だから100ｋｍ走行はすぐ、覆面やパトに捕まっちゃいます。注意してね 　そんなこんなの渋滞のおかげで、ちょっとラッキーがありました 　夕食を食べる時間を失い、せめておみやでもと立ち寄った浜名湖ＳＡで、￥１１００のうなぎ弁当が売れ残りの処分で￥５８０で販売。　３つ買うてまいりました 　←クリックしてけろ

<< 前記事（2009/01/09）

トップへ

後記事（2009/01/11）>>

<< 前記事（2009/01/09）

トップへ

後記事（2009/01/11）>>